Договоры перевозки — это договоры, заключаемые для перевозки товаров в международной торговле. Эти договоры используются для определения рисков и обязанностей, которые могут возникнуть во время перевозки товара. Иными словами, эти договоры устанавливают права и обязанности продавца и покупателя, а также регулируют детали того, как будет осуществляться процесс перевозки.
Ответственность перевозчика по договору перевозки связана с безопасной транспортировкой, доставкой и передачей груза получателю. Эта ответственность охватывает все этапы, связанные с правильной упаковкой, транспортировкой и доставкой груза. Перевозчик обязан принять все необходимые меры для своевременной и без повреждений доставки груза.
В сфере автомобильных перевозок ответственность перевозчика по договорам перевозки регулируется такими законами, как Турецкий торговый кодекс (TTK) и Турецкий гражданский кодекс (TBK).
Договоры перевозки регулируются статьями 958–977 Турецкого гражданского кодекса (TBK). Эти статьи содержат общие положения, касающиеся договоров перевозки.
Турецкий Гражданский Кодекс
Статья 958 определяет договор перевозки. Согласно ей, договор перевозки — это соглашение, по которому одна сторона обязуется перевезти товар в другое место, а другая сторона обязуется оплатить эту услугу.
Статья 959 регулирует обязанности перевозчика по договору. Перевозчик обязан перевозить товар согласно договору, подготовить необходимые документы, обеспечивать сохранность товара во время перевозки и передать товар в течение срока действия договора.
Статья 960 регулирует обязанности грузоотправителя по договору. Грузоотправитель обязан передать товар перевозчику, подготовить необходимые документы, а также обеспечить правильную упаковку и упаковку товара во время перевозки.
В статье 471 Гражданского кодекса Турции (TBK) ответственность перевозчика рассматривается более подробно. Согласно этому закону, перевозчик несет ответственность за ущерб, возникший вследствие ошибок или упущений при приеме груза. Кроме того, перевозчик обязан выплачивать компенсацию в случае несвоевременной доставки груза или его утраты.
Договоры перевозки регулируются статьями 772-781 Торгового кодекса Турции (TTK). Эти статьи устанавливают общие положения, касающиеся договоров перевозки.
Торговый кодекс Турции
Статья 772 определяет понятие договоров перевозки. Согласно ей, договор перевозки — это соглашение, по которому одна сторона обязуется перевезти товар в другое место, а другая сторона обязуется оплатить эту перевозку.
Статья 773 регулирует обязанности перевозчика. Перевозчик обязан перевозить товар в соответствии с договором, подготовить необходимые документы, обеспечить безопасность товара во время перевозки и передать товар в течение срока действия договора.
Статья 774 регулирует обязанности грузоотправителя. Грузоотправитель обязан передать товар перевозчику, подготовить необходимые документы, правильно упаковать и оформить товар для перевозки. В статье 880 Торгового кодекса Турции (TTK) также указано, что перевозчик несет ответственность за повреждения, которые могут возникнуть при передаче груза. Этот закон регулирует ответственность перевозчика по договору перевозки, включая выплату компенсации за повреждения, возникшие во время передачи груза.
СТАТЬЯ 875 –
(1) Перевозчик несет ответственность за ущерб, возникший в результате утраты, повреждения или задержки доставки груза в период с момента принятия груза к перевозке до момента его передачи.
(2) Если причиной ущерба стало действие отправителя или получателя либо особый недостаток груза, при возникновении обязательства по возмещению убытков и определении его размера учитывается степень влияния этих обстоятельств.
(3) В случае задержки, даже если ущерб не возник, плата за перевозку уменьшается пропорционально времени задержки, если только перевозчик не докажет, что проявил всю возможную заботу.
Прежде всего, нам необходимо начать наше изложение с рассмотрения правовой природы договора перевозки. Договор перевозки является типичным, возмездным и взаимным обязательственным договором, накладывающим обязательства на обе стороны. В данной теме наши ключевые термины — «ущерб» означает повреждение груза без его уничтожения, тогда как «потеря» означает полное исчезновение груза.
Срок перевозки — это договор, регулирующий перевозку груза, а также обязанности и ответственность судовладельца и отправителя в процессе перевозки. В зависимости от срока перевозки ответственность перевозчика обычно можно кратко описать следующим образом:
1-Передача груза: Перевозчик обязан доставить груз по указанному адресу владельца. Во время передачи груз должен быть неповрежденным и полным.
2-Сохранность груза: Перевозчик несет ответственность за надлежащее сохранение груза во время перевозки. Он обязан принять необходимые меры для предотвращения повреждений или потери груза.
3-Срок перевозки: Перевозчик обязан передать право собственности в сроки, указанные в договоре перевозки. Обычно ответственность за задержки лежит на перевозчике, и за исключением форс-мажорных обстоятельств повреждения из-за задержек могут покрываться перевозчиком.
4-Повреждения и потери: Перевозчик отвечает за повреждения или потери груза, произошедшие во время хранения или перевозки. Ответственность перевозчика зависит от размера и причины повреждений или потерь.
5-Компенсация убытков, возникших по вине перевозчика: В случае любых повреждений или потерь, возникших по вине перевозчика, судовладелец обязан возместить эти убытки.
Однако ответственность перевозчика по договору перевозки может быть ограничена специальным соглашением между сторонами договора. Например, ограничения ответственности перевозчика могут возникать в случаях, когда он страхует груз или отказывается принимать обязательства по выплате компенсации свыше определённой суммы.
В международной торговле договоры перевозки охватывают все возможные проблемы, возникающие при транспортировке товаров через границы стран. К таким проблемам относятся таможенные процедуры, пересечение границ, операции в портах, а также повреждения или потери грузов во время перевозки.
Для перевозки товаров в международной торговле могут использоваться различные виды транспорта: морской, автомобильный, воздушный и железнодорожный. Для каждого вида транспорта существуют свои специфические договоры перевозки.
В международной морской и автомобильной торговле договоры перевозки применяются для обеспечения безопасного, упорядоченного и быстрого осуществления транспортировки товаров. Эти договоры являются официальными соглашениями между покупателем и продавцом и содержат условия, необходимые для безопасной транспортировки и передачи товара.
Договоры перевозки для автомобильного транспорта:
Договоры перевозки для автомобильного транспорта — это соглашения, заключаемые для организации перевозок по автомобильным дорогам. Эти договоры определяют права и обязанности перевозчика и отправителя.
Договоры автомобильной перевозки особенно важны в международной торговле грузами. Они используются для минимизации возможных проблем при транспортировке, обеспечения безопасности между сторонами и упрощения процесса перевозки.
В договорах автомобильной перевозки обычно указывается стоимость перевозки, которую отправитель должен выплатить перевозчику. Также определяется ответственность перевозчика и вопрос о том, кто отвечает за потерю или повреждение груза. В этих договорах прописываются вопросы погрузки и разгрузки, оформление документов, таможенные процедуры во время перевозки и другие аспекты.
Договоры автомобильной перевозки важны и для разрешения споров между сторонами, которые могут возникнуть в процессе перевозки. Споры, предусмотренные в договоре, могут разрешаться посредством арбитража, посредничества или в судебном порядке, что позволяет избежать длительных юридических процессов и решать вопросы быстрее и эффективнее.
Таким образом, договоры автомобильной перевозки играют важную роль в процессе грузоперевозок. Они применяются для минимизации возможных проблем в процессе перевозки, обеспечения безопасности сторон и упрощения торговых операций.
Договоры автомобильной перевозки, как правило, регулируются международным соглашением, известным как «CMR». Это соглашение определяет ответственность перевозчика и обеспечивает возмещение убытков владельцу груза в случае вины перевозчика.
Договоры перевозки для морских перевозок:
В морской торговле договоры перевозки представляют собой соглашения, содержащие положения о перевозке грузов. Эти договоры используются для определения ответственности, рисков и транспортных расходов в процессе перевозки груза.
Договоры морской перевозки обычно разрабатываются отдельно для различных видов транспортировки, таких как контейнерные перевозки, ро-ро перевозки, перевозки грузовыми судами и танкерами. Эти договоры также определяют состояние груза и способ его перевозки.
Договоры морской перевозки в основном регулируются международными соглашениями, такими как Общая конвенция по перевозке товаров в международной торговле (Гамбургские правила), разработанная Международной морской организацией (IMO), Конвенция ООН о договорах международной перевозки товаров (Роттердамские правила) и Лондонская конвенция по перевозке товаров в международной торговле (Конвенция о спасении груза).
Самыми распространёнными среди международных договоров перевозки являются правила INCOTERMS, разработанные Международной торговой палатой (ICC). Эти правила содержат положения о способе перевозки товара, распределении ответственности, условиях и сроках поставки.
INCOTERMS (Международные торговые термины) — это перечень правил, признанных на международной платформе, которые определяют обязательства между покупателем и продавцом в коммерческой деятельности. Некоторые термины, относящиеся к нашей теме:
FCA: Отправитель (экспортер) передает товар перевозчику и таким образом выполняет свою часть ответственности. С момента передачи вся ответственность и риск за товар переходят к покупателю (импортеру). С этого момента все расходы, связанные с товаром, включая страховку, агентские и фрахтовые платежи, ложатся на покупателя.
CPT: Отправитель (экспортер) организует и оплачивает все необходимые подготовительные работы, такие как погрузка и упаковка, и отвечает за весь процесс транспортировки от исходного места до получения товара покупателем (импортером). Ответственность в этом процессе несет отправитель.
EXW: Покупатель самостоятельно забирает товар со склада продавца своим перевозчиком без участия продавца в процессе и берет на себя все расходы и ответственность.
CIP: Отправитель (экспортер) берет на себя все расходы, кроме стоимости товара, включая страхование, фрахт и расходы на погрузку. То есть основная ответственность за повреждения во время транспортировки ложится на продавца.
CIF: Отправитель берет на себя расходы по перевозке, фрахту, упаковке, таможенным сборам, портовым сборам и т.д. до порта назначения. Экспортные процедуры выполняет отправитель (экспортер). Отличие от CIP — применимо только к морским перевозкам.
CFR: Отправитель (экспортер) обязан обеспечить транспортировку товара морем до порта назначения и предоставить покупателю необходимые документы от перевозчика.
Договоры морских перевозок также определяют случаи, когда перевозчик несет ответственность за потерю или повреждение товара. Кроме того, в договорах указываются тарифы на перевозку, страхование, операции по погрузке и разгрузке, оформление документов и другие вопросы.
В итоге, договоры перевозки в морской торговле имеют огромное значение для снижения рисков, возникающих при транспортировке товаров, защиты прав сторон и облегчения торговых операций.
В решении 11-го Гражданского отделения Верховного суда Турции от 16.03.2012 по делу № Е.1296/К.4055 говорится: «Из содержания протокола с подписью уполномоченного представителя ответчика следует, что одна из перевозимых машин была повреждена при доставке. Перевозчик несет ответственность за повреждения, возникшие в период с момента передачи ему товаров до их доставки в пункт назначения. Несмотря на то, что суд отказал в иске, мотивируя это невозможностью доказать, что повреждение произошло во время перевозки, и отсутствием вины ответчика, следует признать, что ответчик принял товар без повреждений, поскольку при передаче ему товара с прозрачной упаковкой не выразил никаких возражений. Следует учитывать, что обратное презумпция должна доказываться ответчиком. Ответчик не смог доказать этот факт в суде, а отсутствие повреждений у других машин не доказывает, что поврежденная машина не была повреждена на ответственном участке перевозчика. Поэтому суд должен был принять решение, исходя из признания того, что повреждение произошло на этапе перевозки, а отказ в иске по изложенным основаниям требует отмены.»
Как видно из приведенного решения Верховного суда, ответственность перевозчика начинается с момента получения груза от отправителя и продолжается до своевременной и без повреждений передачи получателю.
В решении Общего судебного совета Верховного суда Турции № 2013/13-537 Е., 2013/716 К. рассмотрена ответственность перевозчика в случае утери или повреждения груза в рамках договора морской перевозки. В решении указано, что при установлении факта повреждения груза согласно условиям договора перевозки перевозчик может устанавливать различные ограничения в зависимости от размера ущерба, однако такие ограничения не применимы к повреждениям, возникшим по вине или по халатности перевозчика. Кроме того, постановлено, что перевозчик несет ответственность за убытки, возникшие в результате утраты или повреждения груза. Это решение касается вопросов определения ответственности перевозчика при утере или повреждении груза в договорах морской перевозки, а также границ такой ответственности и ее неприменимости к ущербу, вызванному виной или халатностью перевозчика.
Можно ознакомиться с решением 11-го гражданского отделения Верховного суда по делу № 2016/19373 (основание), № 2017/6516 (решение). В этом решении рассматривается спор, возникший из-за повреждения товаров, отправленных грузовой компанией. В решении указано, что договор регулирует ответственность за ущерб и потерю во время перевозки, и при разрешении спора между сторонами должны учитываться положения данного договора.
ПРИМЕЧАНИЕ:
Как видно, установление ответственности за ущерб, причинённый при морских и наземных перевозках, а также его возмещение — это процесс, который требует предельной тщательности. Для того чтобы избежать потери прав и времени, важно обратиться за помощью к опытному юристу в данной области. Наш юридический кабинет предоставляет профессиональное сопровождение и консультационные услуги в сфере торгового права.
