{"id":66348,"date":"2023-04-28T02:10:42","date_gmt":"2023-04-27T23:10:42","guid":{"rendered":"https:\/\/gokhanakgul.av.tr\/alman-yaralanmali-trafik-kazalarinda-tazminat-haklari\/"},"modified":"2025-07-22T04:03:40","modified_gmt":"2025-07-22T01:03:40","slug":"alman-yaralanmali-trafik-kazalarinda-tazminat-haklari","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/gokhanakgul.av.tr\/de\/alman-yaralanmali-trafik-kazalarinda-tazminat-haklari\/","title":{"rendered":"Schadensersatzanspr\u00fcche bei Verkehrsunf\u00e4llen mit Personenschaden"},"content":{"rendered":"\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Unf\u00e4lle, an denen mindestens ein Kraftfahrzeug beteiligt ist, werden als Verkehrsunf\u00e4lle bezeichnet. Kommt es infolge eines Verkehrsunfalls zu Verletzungen oder dauerhaften Behinderungen des Unfallopfers, entsteht gegen\u00fcber den f\u00fcr den Unfall verantwortlichen Personen ein Anspruch auf Schadenersatz sowohl f\u00fcr materielle als auch immaterielle Sch\u00e4den.<\/p>\n\n\n\n

Bei einem Verletzten, der infolge des Unfalls eine Behinderung erleidet, besteht ein Anspruch auf materiellen Schadenersatz f\u00fcr den w\u00e4hrend seines gesamten Erwerbslebens entstehenden Verdienstausfall sowie ein Anspruch auf immateriellen Schadenersatz f\u00fcr die erlittenen Schmerzen, den Stress, die Trauer und das Leid aufgrund des Verkehrsunfalls.<\/p>\n\n\n\n

Diese Regelung ist in unserem Recht im T\u00fcrkischen Obligationenrecht (T\u00fcrk Bor\u00e7lar Kanunu) Artikel 49 festgelegt.<\/p>\n\n\n\n

T\u00fcrk Bor\u00e7lar Kanunu ARTIKEL 49 \u2013 Wer einem anderen durch schuldhaftes und rechtswidriges Verhalten Schaden zuf\u00fcgt, ist verpflichtet, diesen Schaden zu ersetzen.
Auch wenn kein Gesetz das schadensverursachende Verhalten verbietet, ist derjenige, der einem anderen vors\u00e4tzlich durch sittenwidriges Verhalten Schaden zuf\u00fcgt, verpflichtet, den Schaden zu ersetzen.<\/p>\n\n\n\n

Wer kann eine Schadensersatzklage wegen eines Verkehrsunfalls einreichen?<\/strong><\/h2>\n\n\n\n


<\/strong>Zun\u00e4chst ist festzuhalten, dass der Anspruch auf Schadensersatz wegen eines Verkehrsunfalls grunds\u00e4tzlich dem Verletzten, Gesch\u00e4digten oder dauerhaft Behinderten selbst zusteht.<\/p>\n\n\n\n

Im Falle eines t\u00f6dlichen Verkehrsunfalls haben jedoch die Angeh\u00f6rigen des Verstorbenen (Mutter, Vater, Ehepartner, Kinder, Verlobte) das Recht, eine Klage auf Ersatz des materiellen und immateriellen Schadens einzureichen.<\/p>\n\n\n\n

Als dritte Situation haben die Angeh\u00f6rigen (Mutter, Vater, Geschwister, Kinder, Verlobte) des Unfallopfers, wenn dieses schwere k\u00f6rperliche Verletzungen erlitten hat, ausschlie\u00dflich das Recht, eine Klage auf immateriellen Schadensersatz einzureichen. Dieser Sachverhalt ist in Artikel 56 des T\u00fcrkischen Obligationenrechts (T\u00fcrkisches Zivilgesetzbuch) geregelt.<\/p>\n\n\n\n

T\u00fcrkisches Obligationenrecht (TBK) Artikel 56<\/strong> \u2013 Der Richter kann bei einer Beeintr\u00e4chtigung der k\u00f6rperlichen Unversehrtheit einer Person unter Ber\u00fccksichtigung der Umst\u00e4nde des Falles entscheiden, dem Gesch\u00e4digten einen angemessenen Geldbetrag als immateriellen Schadensersatz zuzusprechen.
Bei schweren k\u00f6rperlichen Sch\u00e4den oder Tod kann auch den Angeh\u00f6rigen des Gesch\u00e4digten oder des Verstorbenen ein angemessener Geldbetrag als immaterieller Schadensersatz zugesprochen werden.<\/p>\n\n\n\n

Wie aus dem obigen Gesetzestext ersichtlich ist, k\u00f6nnen im Falle des Todes oder schwerer k\u00f6rperlicher Verletzung des Unfallopfers auch dessen Angeh\u00f6rige Schadensersatz fordern. Unter schwerer k\u00f6rperlicher Verletzung sind F\u00e4lle wie der Verlust eines Gliedes, das Eintreten eines vegetativen Zustands oder die Unf\u00e4higkeit zur Aufrechterhaltung lebenswichtiger Funktionen zu verstehen.<\/p>\n\n\n\n

Wie werden materielle und immaterielle Schadensersatzanspr\u00fcche festgelegt?<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Bei der Festlegung des materiellen und immateriellen Schadensersatzes, der infolge eines Verkehrsunfalls entsteht, wird der Richter bestimmte Aspekte ber\u00fccksichtigen und die H\u00f6he des Schadensersatzes festlegen.<\/p>\n\n\n\n

Bez\u00fcglich des materiellen Schadensersatzes werden bei Verkehrsunf\u00e4llen, wenn eine Verletzung vorliegt, die Behandlungskosten, bei bleibender Invalidit\u00e4t infolge der Verletzung der daraus resultierende Arbeitskraft- und Einkommensverlust, Sch\u00e4den am Fahrzeug oder Eigentum des Unfallopfers, im Todesfall die Beerdigungskosten sowie der Verdienstausfall der Hinterbliebenen ber\u00fccksichtigt.<\/p>\n\n\n\n

Bez\u00fcglich des immateriellen Schadensersatzes wird das Leiden und der Kummer des Unfallopfers infolge der Verletzung und der Beeintr\u00e4chtigung der k\u00f6rperlichen Unversehrtheit zugrunde gelegt. Tritt durch den Verkehrsunfall ein Todesfall ein, so ist der immaterielle Schaden aufgrund des gro\u00dfen Schmerzes und Verlustes ebenfalls erheblich, weshalb der Umfang des immateriellen Schadensersatzes entsprechend steigt.<\/p>\n\n\n\n

Gegen wen sollte eine Schadensersatzklage wegen eines Verkehrsunfalls eingereicht werden?<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

In unserem Recht wird ein Verkehrsunfall als unerlaubte Handlung betrachtet. Daher kann gem\u00e4\u00df Artikel 49 des T\u00fcrkischen Obligationenrechts eine Schadensersatzklage gegen den Fahrer des Fahrzeugs, der die unerlaubte Handlung verursacht hat, erhoben werden. Auch wenn der Fahrzeugf\u00fchrer nicht unmittelbar an der Entstehung des Unfalls beteiligt war, gibt es weitere haftungspflichtige Personen.<\/p>\n\n\n\n

Artikel 85 des Stra\u00dfenverkehrsgesetzes \u2013 F\u00fchrt der Betrieb eines Kraftfahrzeugs zum Tod oder zur Verletzung einer Person oder zu Sachsch\u00e4den, so haften der Betreiber des Kraftfahrzeugs und der Eigent\u00fcmer des Unternehmens, dem der Betreiber angeh\u00f6rt, gemeinsam und gesamtschuldnerisch, sofern das Kraftfahrzeug unter dem Namen eines Unternehmens oder mit einem von diesem ausgestellten Fahrschein betrieben wird.<\/p>\n\n\n\n

In unserem Recht gilt der tats\u00e4chliche Eigent\u00fcmer des Fahrzeugs als dessen Betreiber. Daher haftet der Fahrzeughalter gem\u00e4\u00df Artikel 85\/1 des Stra\u00dfenverkehrsgesetzes f\u00fcr den Unfall, auch wenn er den Unfall nicht selbst verursacht hat. Gegen\u00fcber dem Fahrzeughalter und dem Betreiber kann eine Klage auf materielle und immaterielle Schadensersatzanspr\u00fcche erhoben werden.<\/p>\n\n\n\n

Ein weiterer haftungspflichtiger Dritter bei einem Verkehrsunfall ist die Versicherungsgesellschaft des beteiligten Fahrzeugs. Nach den Artikeln 90 und 91 des Stra\u00dfenverkehrsgesetzes haftet die Versicherungsgesellschaft, bei der eine Pflicht-Haftpflichtversicherung f\u00fcr das Fahrzeug abgeschlossen wurde, f\u00fcr Todesf\u00e4lle, Verletzungen und sonstige Sch\u00e4den, die durch den Verkehrsunfall entstanden sind. Gegen die Versicherungsgesellschaft ist jedoch nur die Geltendmachung materieller Schadensersatzanspr\u00fcche m\u00f6glich.<\/p>\n\n\n\n

Wie lange ist die Verj\u00e4hrungsfrist f\u00fcr materielle und immaterielle Schadensersatzklagen aufgrund eines Verkehrsunfalls?<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

In unserem Recht sind die Verj\u00e4hrungsregelungen f\u00fcr materielle und immaterielle Schadensersatzanspr\u00fcche infolge eines Verkehrsunfalls im Stra\u00dfenverkehrsgesetz (Karayollar\u0131 Trafik Kanunu) geregelt. Zudem beginnen die Verj\u00e4hrungsfristen f\u00fcr materielle und immaterielle Schadensersatzanspr\u00fcche ab dem Zeitpunkt, an dem die unerlaubte Handlung, also der Verkehrsunfall, eingetreten ist.<\/p>\n\n\n\n

Stra\u00dfenverkehrsgesetz Artikel 109 \u2013 Anspr\u00fcche auf Schadensersatz f\u00fcr materielle Sch\u00e4den aus motorisierten Fahrzeugunf\u00e4llen verj\u00e4hren zwei Jahre nach dem Zeitpunkt, an dem der Gesch\u00e4digte den Schaden und den Ersatzpflichtigen kennt, sp\u00e4testens jedoch zehn Jahre nach dem Unfalltag.<\/p>\n\n\n\n

Ergibt sich die Klage aus einer strafbaren Handlung und sieht das Strafgesetz f\u00fcr diese Handlung eine l\u00e4ngere Verj\u00e4hrungsfrist vor, gilt diese Frist auch f\u00fcr materielle Schadensersatzanspr\u00fcche.<\/p>\n\n\n\n

Welches Gericht ist f\u00fcr Schadensersatzklagen aufgrund eines Verkehrsunfalls zust\u00e4ndig?<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Nach der Zivilprozessordnung sind f\u00fcr Schadensersatzklagen wegen t\u00f6dlicher oder verletzungsbedingter Verkehrsunf\u00e4lle mehrere Gerichte zust\u00e4ndig. Dementsprechend k\u00f6nnen Schadensersatzklagen wegen eines Verkehrsunfalls am Gericht des Ortes, an dem der Unfall stattgefunden hat, am Gericht des Wohnsitzes eines der Beklagten, am Gericht des Wohnsitzes des Gesch\u00e4digten sowie am Gericht des Sitzes der Kfz-Haftpflichtversicherung des am Unfall beteiligten Fahrzeugs eingereicht werden.<\/p>\n\n\n\n

Das zust\u00e4ndige Gericht f\u00fcr materielle und immaterielle Schadensersatzklagen bei t\u00f6dlichen und verletzungsbedingten Verkehrsunf\u00e4llen ist das Landgericht (Asliye Hukuk Mahkemesi). Zum Beispiel muss eine Schadensersatzklage f\u00fcr einen Verkehrsunfall, der in Antalya passiert ist, am Landgericht Antalya eingereicht werden.<\/p>\n\n\n\n

Es ist jedoch zu beachten, dass, wenn die Klage nur gegen den Fahrzeughalter und den Fahrzeugf\u00fchrer als nat\u00fcrliche Personen erhoben wird, das Landgericht zust\u00e4ndig ist. Wird die Klage gegen die Versicherungsgesellschaft oder gegen den Fahrzeugf\u00fchrer als juristische Person (Unternehmen) erhoben, ist das Handelsgericht (Asliye Ticaret Mahkemesi) zust\u00e4ndig, und es ist zwingend erforderlich, vor der Klageerhebung ein Schlichtungsverfahren gegen die Versicherungsgesellschaft (Handelsunternehmen) einzuleiten.
ZPO ARTIKEL 6<\/strong> \u2013 (1) Das allgemein zust\u00e4ndige Gericht ist das Gericht am Wohnsitz des Beklagten (nat\u00fcrliche oder juristische Person) zum Zeitpunkt der Klageerhebung.<\/p>\n\n\n\n

ZPO ARTIKEL 14\/2<\/strong> \u2013 (2) F\u00fcr Klagen von juristischen Personen des Privatrechts, die sich auf Gesellschafts- oder Mitgliedschaftsverh\u00e4ltnisse beschr\u00e4nken, gegen einen ihrer Gesellschafter oder Mitglieder oder von einem Gesellschafter oder Mitglied gegen die anderen in dieser Eigenschaft, ist das Gericht am Sitz der betreffenden juristischen Person ausschlie\u00dflich zust\u00e4ndig.<\/p>\n\n\n\n

ZPO ARTIKEL 16\/1<\/strong> \u2013 (1) In F\u00e4llen von unerlaubten Handlungen sind auch die Gerichte am Ort der unerlaubten Handlung, am Ort, an dem der Schaden eingetreten ist oder eintreten k\u00f6nnte, sowie das Gericht am Wohnsitz des Gesch\u00e4digten zust\u00e4ndig.<\/p>\n\n\n\n

Wie wird der materielle Schadensersatz berechnet, wenn durch einen Verkehrsunfall eine Invalidit\u00e4t entsteht?<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

F\u00fcr die Berechnung des materiellen Schadensersatzes bei Invalidit\u00e4t sind folgende Faktoren ma\u00dfgeblich: der Invalidit\u00e4tsgrad, die Einkommenssituation der invalid gewordenen Person und der Verschuldensanteil am Verkehrsunfall. Nach unserem Rechtssystem wird davon ausgegangen, dass Personen bis zum Alter von 72 Jahren erwerbst\u00e4tig sind, wobei die aktive Arbeitszeit bis zum 65. Lebensjahr und die passive Arbeitszeit bis zum 72. Lebensjahr dauert. Der Erwerbsausfall der invaliden Person ist daher monatlich getrennt zu berechnen.<\/p>\n\n\n\n

Zur Veranschaulichung dieser Berechnung ein Beispiel:<\/p>\n\n\n\n

Nehmen wir an, eine Person mit einem monatlichen Einkommen von 10.000 TL wird mit 40 Jahren zu 50 % invalid und hat einen Verschuldensanteil von 40 % an dem verursachten unfallbedingten Personenschaden.<\/p>\n\n\n\n

In diesem Fall betr\u00e4gt die aktive Arbeitszeit der invaliden Person noch 25 Jahre, die passive Arbeitszeit 7 Jahre.<\/p>\n\n\n\n

F\u00fcr die Berechnung wird vom Gehalt der invaliden Person der Verschuldensanteil von 40 % abgezogen:
10.000 TL \u00d7 40 % = 6.000 TL.<\/p>\n\n\n\n

Dieser Betrag wird dann mit dem Invalidit\u00e4tsgrad multipliziert:
6.000 TL \u00d7 50 % = 3.000 TL.<\/p>\n\n\n\n

Somit betr\u00e4gt der monatliche Erwerbsausfall im konkreten Beispiel 3.000 TL, was einem j\u00e4hrlichen Verlust von 36.000 TL entspricht.<\/p>\n\n\n\n

Da die invalid gewordene Person 40 Jahre alt ist, ergibt sich bei einem berechneten Erwerbsausfall von 32 Jahren folgende Summe:
32 \u00d7 36.000 TL = 1.152.000 T\u00fcrkische Lira als materieller Schadensersatz.<\/p>\n\n\n\n

(Diese Berechnung wurde hypothetisch durchgef\u00fchrt, um das Konzept zu verdeutlichen. Bei einer tats\u00e4chlichen Klage werden weitere Faktoren ber\u00fccksichtigt, weshalb professionelle Berechnungen abweichen k\u00f6nnen.)<\/p>\n\n\n\n

Yarg\u0131tay-Entscheidungen zum Schadensersatz infolge von Verkehrsunf\u00e4llen<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Zur Bestimmung des immateriellen Schadensersatzes<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

17.Zivilkammer, Aktenzeichen 2016\/1061 E., 2018\/10491 K.
Bei der Aus\u00fcbung dieses Ermessens muss der Richter die wirtschaftlichen Verh\u00e4ltnisse des Landes, die sozialen und wirtschaftlichen Situationen der Parteien, die Kaufkraft des Geldes, das Verschulden der Parteien, die Schwere des Vorfalls sowie das Datum des Ereignisses ber\u00fccksichtigen und entsprechend einen angemessenen immateriellen Schadensersatz festlegen, was offensichtlich ist. (Gro\u00dfe Kammer des Obersten Gerichts, 23.06.2004, 13\/291-370)<\/p>\n\n\n\n

Im Lichte der oben dargelegten Grunds\u00e4tze ist immaterieller Schadensersatz kein Mittel zur Bereicherung. Bei der Entscheidung \u00fcber einen solchen Anspruch soll zumindest teilweise der durch das Ereignis verursachte Schmerz und Kummer gemindert werden. Deshalb sind neben der sozialen und wirtschaftlichen Lage der Parteien auch die Umst\u00e4nde des Vorfalls zu ber\u00fccksichtigen und eine Entscheidung im Rahmen von Recht und Billigkeit zu treffen. Denn gem\u00e4\u00df Artikel 4 des Zivilgesetzbuches ist vorgesehen, dass der Richter in F\u00e4llen, in denen das Gesetz ein Ermessen einr\u00e4umt, nach Recht und Billigkeit entscheidet.<\/p>\n\n\n\n

Unter Ber\u00fccksichtigung der genannten Punkte wurde festgestellt, dass der f\u00fcr die Kl\u00e4ger festgesetzte immaterielle Schadensersatz zu gering ist, weshalb das Urteil aufgehoben werden muss, um einen der Billigkeit entsprechenden immateriellen Schadensersatz zuzusprechen.<\/p>\n\n\n\n

Yarg\u0131tay-Entscheidung zur Schadensersatzforderung des Ehepartners<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

Zivilkammer, Aktenzeichen 2015\/6889 E., 2018\/631 K.<\/p>\n\n\n\n

Im vorliegenden Fall wurde durch den Kl\u00e4gervertreter geltend gemacht, dass sowohl f\u00fcr den Ehepartner als auch f\u00fcr die Kinder jeweils ein Unterhaltsausfallschaden entstanden sei und daher materieller Schadensersatz gefordert. In der Urteilsbegr\u00fcndung hei\u00dft es: \u201eEs wurde festgestellt, dass der Kl\u00e4ger \u2026 einen Unterhaltsanspruch in H\u00f6he von 142.085,74 TL und \u2026 einen Anspruch in H\u00f6he von 742,20 TL hat, dass die Unterhaltsanspr\u00fcche der \u00fcbrigen Kinder durch die von der beklagten Versicherungsgesellschaft geleisteten Zahlungen mehr als gedeckt sind, was durch das Gutachten best\u00e4tigt wurde. Es wurde vereinbart, den f\u00fcr den Kl\u00e4ger \u2026 beantragten Betrag auf 130.661,00 TL zu k\u00fcrzen, weshalb die Klage auf diesen gek\u00fcrzten Betrag hin angenommen wurde.\u201c<\/p>\n\n\n\n

Im Urteilsspruch wurde jedoch, obwohl die Klage im Wesentlichen teilweise angenommen wurde, nur gegen den klagenden Ehepartner \u2026 entschieden, w\u00e4hrend bez\u00fcglich der Anspr\u00fcche der \u00fcbrigen klagenden Kinder keine positive oder negative Entscheidung getroffen wurde. Diese Diskrepanz zwischen Urteilsbegr\u00fcndung und Urteilsspruch wurde als rechtswidrig angesehen. Aus diesen Gr\u00fcnden musste das Urteil aufgehoben werden.<\/p>\n\n\n\n

Yarg\u0131tay-Entscheidung zur Haftung der Versicherungsgesellschaft im Hinblick auf Verschulden bei Verkehrsunf\u00e4llen<\/h3>\n\n\n\n


Yarg\u0131tay 17. Zivilsenat \u2013 Urteil: 2016\/2637<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Die Kl\u00e4ger haben nicht nur als alleinige Erben des Verstorbenen, sondern auch als Dritte, die Unterhaltsentgang erlitten haben, Klage erhoben. Es wird entschieden, dass das Verschulden, das zur Entstehung des Unterhaltsentgangs aufgrund des Todes direkt bei den Kl\u00e4gern f\u00fchrt, diesen nicht zugerechnet werden kann. Somit beeinflusst eine volle Verschuldung des Fahrzeugf\u00fchrers oder Fahrzeughalters die Kl\u00e4ger, die Unterhaltsentgang erlitten haben, nicht.<\/p>\n\n\n\n

Gem\u00e4\u00df dem Stra\u00dfenverkehrsgesetz Nr. 2918 und den Allgemeinen Bedingungen der Pflichtversicherung f\u00fcr Kraftfahrzeuge deckt die Pflichtversicherung des Fahrzeugs, hier die beklagte Versicherungsgesellschaft, Sch\u00e4den ab, die der Fahrzeughalter Dritten zugef\u00fcgt hat. Selbst wenn der Halter oder Fahrer voll verschuldet sind, befinden sich die Unterhaltsberechtigten in der Position eines gesch\u00e4digten Dritten, sodass die beklagte Versicherungsgesellschaft haftbar ist. (Entscheidungen des Gro\u00dfen Zivilsenats HGK – 2011\/411, HGK – 2012\/92, HGK – 2013\/74).<\/p>\n\n\n\n

Im vorliegenden Fall wird festgestellt, dass der verstorbene Erbe als Fahrer des Fahrzeugs mit 100% eigenem Verschulden verstarb. Das Gericht hat unter Ber\u00fccksichtigung der oben genannten gesetzlichen Bestimmungen und Entscheidungen des Gro\u00dfen Zivilsenats zu entscheiden, dass die Kl\u00e4ger als Dritte gelten und die Klage ohne Abz\u00fcge angenommen wird.<\/p>\n\n\n\n

ENTSCHEIDUNG DES YARGITAY ZUR HAFTUNG DES BETREIBERS UND DES FAHRZEUGHALTERS<\/h3>\n\n\n\n


Generalversammlung des Zivilrechts – Entscheidung 2013\/379<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Die im Verkehrsregister als Eigent\u00fcmer eingetragene Person gilt als Betreiber des Fahrzeugs kraft Vermutung. Dies dient dazu, die verantwortliche Person bei einem Verkehrsunfall schnell zu ermitteln und dem Gesch\u00e4digten eine z\u00fcgige Schadensregulierung zu erm\u00f6glichen. Es ist jedoch darauf hinzuweisen, dass die im Register als Eigent\u00fcmer eingetragene Person nicht immer der tats\u00e4chliche Betreiber des Fahrzeugs sein muss. In diesem Fall kann der Fahrzeughalter von der Haftung befreit werden, wenn er nachweisen kann, dass er keine tats\u00e4chliche Herrschaft \u00fcber das Fahrzeug hat, eine andere Person f\u00fcr das Fahrzeug Aufwendungen t\u00e4tigt oder dass die wirtschaftlichen Interessen am Fahrzeug einer anderen Person geh\u00f6ren und er somit nicht als Betreiber anzusehen ist.<\/p>\n\n\n\n

Rechtsentscheidung des Kassationsgerichts zu Versicherungsunternehmen bez\u00fcglich der begrenzten Police<\/h3>\n\n\n\n


YARGITAY 17. HUKUK DA\u0130RES\u0130 E. 2016\/15151 K. 2019\/7629<\/p>\n\n\n\n

Im vorliegenden Fall steht fest, dass der Unfall w\u00e4hrend des Transports stattgefunden hat, und es wurde festgestellt, dass f\u00fcr das Fahrzeug eine Transporthaftpflichtversicherung bei der mitklagenden Beklagten \u2026 Versicherung A.\u015e. mit einer Deckungssumme von 268.000,00 TL pro Person f\u00fcr Tod und Invalidit\u00e4t zum Unfallzeitpunkt besteht.<\/p>\n\n\n\n

In diesem Fall h\u00e4tte das Gericht ber\u00fccksichtigen m\u00fcssen, dass f\u00fcr das am Unfall beteiligte Fahrzeug eine obligatorische Transporthaftpflichtversicherung besteht, und dass der Verkehrshaftpflichtversicherer (ZMSS) nur dann in Anspruch genommen werden kann, wenn ein Schaden festgestellt wird, der die Deckungssumme der Transporthaftpflichtversicherung \u00fcbersteigt. Da der im Sachverst\u00e4ndigengutachten festgelegte Betrag (insgesamt 197.544,42 TL) die Deckungssumme der Transporthaftpflichtversicherung (268.000,00 TL) nicht \u00fcbersteigt, h\u00e4tte die Klage gegen den Verkehrshaftpflichtversicherer \u2026 Versicherung A.\u015e. unter Ber\u00fccksichtigung der materiellen und rechtlichen Tatsachen bewertet und dementsprechend entschieden werden m\u00fcssen. Dass hingegen, wie schriftlich festgestellt, ein Fehlurteil aufgrund einer falschen Bewertung ergangen ist, wird als nicht zutreffend angesehen.<\/p>\n\n\n\n

Rechtsentscheidung des Kassationsgerichts zur Feststellung des Invalidit\u00e4tsgradesarg\u0131tay Karar\u0131<\/h3>\n\n\n\n


Yarg\u0131tay 17. Hukuk Dairesi – Karar : 2017\/8643<\/p>\n\n\n\n

Bez\u00fcglich der Feststellung des Invalidit\u00e4tsgrades des Kl\u00e4gers wurde gem\u00e4\u00df dem von einem gerichtlich bestellten Facharzt erstellten Gutachten nach den Bestimmungen der Verordnung eine dauerhafte Invalidit\u00e4t von 8,6 % anerkannt und daraufhin eine Barwertberechnung durchgef\u00fchrt.<\/p>\n\n\n\n

Das zugrundeliegende Gutachten wurde jedoch nicht gem\u00e4\u00df der zum Unfallzeitpunkt, dem 25.01.2009, geltenden \u201eVerordnung \u00fcber die Feststellung des Grades der Erwerbs- und Berufsunf\u00e4higkeit\u201c erstellt, weshalb es nicht als Grundlage f\u00fcr das Urteil herangezogen werden kann.<\/p>\n\n\n\n

Das Gericht h\u00e4tte ein Gutachten von der n\u00e4chstgelegenen universit\u00e4ren Abteilung f\u00fcr Rechtsmedizin oder der Abteilung f\u00fcr Rechtsmedizin anfordern m\u00fcssen, das nach den Bestimmungen der genannten Verordnung unter Ber\u00fccksichtigung einer eventuell bestehenden fr\u00fcheren Invalidit\u00e4t des Kl\u00e4gers erstellt wird, um den Zusammenhang der jetzigen Invalidit\u00e4t mit dem Unfall festzustellen und den dauerhaften Arbeitskraftverlust zu bestimmen.<\/p>\n\n\n\n

Erst danach w\u00e4re eine Barwertberechnung auf Basis dieses Invalidit\u00e4tsgrades vorzunehmen und entsprechend zu entscheiden gewesen. Die ergangene Entscheidung ist aufgrund unzureichender Pr\u00fcfung fehlerhaft und muss aufgehoben werden.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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